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阪急電鉄 5000系
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1968年に登場した1500V専用車。架線電圧が600Vから1500Vに昇圧されたことにより3000系の1500V仕様とし、先に製造されていた京都線3300系に一部仕様を準じた車両。3+3の6両編成で登場し、山陽電鉄との直通運転に使用された。後に増解結用の2両の登場や5200系との混結により増解結運用にも使用される。6000系に増解結運用を譲ってからは2000系、2071系との混結になり8両編成化される。1973年には冷房改造、1984年からは種別行先表示幕が設置され正面のデザインが変更された。2001年からリニューアル改造が行われ、車内、車外ともデザインが大幅に変更。この時に編成中の2071系が外され5100系がリニューアル、改番の上5000系に編入。普通運用を中心に神戸本線を運用していたが、1000系が増備されたことにより2016年から6両編成に短編成化され今津線に転用。2018年には登場から50年を迎え、5000Fに記念ヘッドマーク、旧社章の復刻が期間限定で行われた。 |
| 5000F 5001F 5002F 5004F 5006F 5008F 5010F 5012F |
| Last update:2023.05.07 5006F、5008F |
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編成表
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備考･検査 |
| M 'c |
M |
T |
T |
M ' |
M |
T |
Tc |
2020年4月廃車 |
| 5000 |
5500 |
5590 |
5593 |
5520 |
5540 |
5570 |
5050 |
2018/03 |
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| M 'c |
M |
T |
M ' |
M |
Tc |
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| 5001 |
5501 |
5551 |
5523 |
5503 |
5053 |
2018年7月6連化 |
2021/01 |
| 5002 |
5502 |
5572 |
5521 |
5541 |
5052 |
2017年7月6連化 |
2022/11 |
| 5004 |
5504 |
5554 |
5525 |
5505 |
5055 |
2016年6月6連化 |
2023/07 |
| 5006 |
5506 |
5556 |
5527 |
5507 |
5057 |
2017年4月6連化 |
2023/11 |
| 5012 |
5512 |
5562 |
5533 |
5513 |
5063 |
2023年6月廃車 |
2019/06 |
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| M 'c |
M |
To | |
| M 'o |
M |
Tc |
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| 5008 |
5508 |
5558 |
5529 |
5509 |
5059 |
2018年4月6連化 |
2023/05 |
| 5010 |
5510 |
5560 |
5531 |
5511 |
5061 |
2016年5月6連化 |
2023/03 |
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